今天是  | 設為首頁 | 收藏本站
中文 ENGLISH
首頁 > 新聞中心 > 公司新聞 > 正文
京廣(京石、武廣)客運專線
來源:遼寧屹興實業  點擊數:【3933】
07
2009-01

京廣(京石、武廣)客運專線

京石客運專線 

京石客運專線全長278.23公里,其中我省境內229.5公里,投資估算總額384.9億元,時速350公里,沿途設置7個車站———北京西、涿州東、固城東、保定東、定州東、石家莊機場、石家莊東。研報告建議該線2006年7月1日全線開工,2010年6月開通運營。 

石武客運專線線路從新石家莊站引出,南行跨青銀高速公路,經元氏縣西、高邑西、臨城東,經邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、跨黃河后在鄭州東四環西側引入新鄭州站,出站后經新鄭市東側、許昌市東側,在臨潁縣北側跨京廣線,經漯河市西側、在明港鎮北跨京廣線至其東側,跨淮河,信陽,經董寨國家自然保護區西側進入湖北境內,經大悟礦產經濟開發區東側及梅電水庫西側,經橫店至終點天興洲長江大橋北端,其中,河北境內202.642公里,河南境內506.862公里,湖北境內131.221公里。

全線共設15個車站,即:新高邑、新邢臺、新邯鄲、新安陽、新鶴壁、新鄭州,新新鄉、新許昌、新漯河、新駐馬店、新明港、新信陽、大悟、蔡店、新橫店,并預留新新鄭車站設站條件。

石武客運專線建設總的目標是達到世界一流水平,因此,固定設施目標值應著眼于長遠發展,為技術發展留有余地,因為固定設施一旦建好,就很難改變。根據運輸組織模式研究結論,石武客運專線在一定時期內將采用不同速度列車混合運行,即石武客運專線運行的列車包括本線及A類跨線車和B類跨線車,本線及A類跨線車按高速度等級運行,因此最低運行速度即為B類跨線車的最低運行速度,由于技術方面原因,在石武客運專線上運行的列車最低運行速度應不低于每小時200公里,最高時速每小時350公里。

石武客運專線建成后,可與在建的石太、鄭西、武廣客運專線和擬建的京石客運專線銜接,形成高效便捷、快速安全的客運通道,有效釋放既有線的運輸能力,對完善區域客貨運輸結構,加快我國快速客運網建設,擴大運輸能力,提高服務質量有十分重要的意義,同時,將對社會產生重大、積極的影響,受益群眾多,受益面廣,可滿足各階層旅客旅行的需要,節省旅客在途中時間,且可增加就業機會,促進旅游業的發展。

武廣客運專線 

武廣鐵路客運專線是我國十一五規劃的重點工程建設項目之一,對廣東、湖北、湖南都有著重大的意義,鐵道部為了平衡三地的利益,最后把開工慶典選在了專線的中部——長沙。武廣鐵路客運專線全長995公里,工程投資930億元人民幣,建設工期為四年半時間,2010年年底竣工。


中國鐵路網
上一篇: 徐州-鄭州-蘭州客運專線
下一篇: 京滬客運專線
關于屹興(掛牌代碼:668115) | 更多

屹興實業,為中國高鐵保駕護航!
分享按鈕 篮球比赛规则